Réparer une conduitede climatisationtube à tube

01Quand choisir la réparation tube à tube

Choisissez le système selon la conduite à réparer. La réparation tube à tube relie deux extrémités de tube rigide, après la coupe de la portion abîmée.

• Flexible-flexibleFuite sur un flexible de climatisation
• Tube-flexibleJonction entre un tube et un flexible
• Tube-tubeFuite ou dommage sur un tube rigide

Les systèmes de réparation avPAAS résistent à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Ils s’installent avec des outils courants, sur les conduites SAE et métriques en aluminium, cuivre, laiton, acier et sur de nombreuses conduites en plastique.

Pour votre client, l’intervention porte uniquement sur la partie endommagée. Vous gagnez du temps et réduisez le coût de la réparation par rapport au remplacement de la conduite complète.

Vous devez relier un tube rigide à un flexible, ou deux extrémités de flexible : consultez nos articles réparer une conduite de climatisation tube à flexible et réparer un flexible de climatisation flexible à flexible.

02Composition du raccord

Le raccord tube à tube avPAAS se compose d’un corps de raccord fileté, de deux écrous, de deux bagues en laiton et de deux joints Viton (FKM). De chaque côté, l’écrou serre la bague en laiton et le joint Viton sur le tube.

Corps de raccord et écrous

Deux corps de raccord couvrent la gamme. Le premier s’utilise sur les tubes de 5/16”, 3/8” et 1/2” (8, 10 et 12 mm). Le second s’utilise sur les tubes de 5/8” et 3/4” (15, 16, 18 et 19 mm).

Bagues laiton et joints Viton

La bague laiton et le joint Viton suivent le diamètre du tube. Ils existent pour les tubes impériaux de 5/16”, 3/8”, 1/2”, 5/8” et 3/4”, et pour les tubes métriques de 8, 10, 12, 15, 16, 18 et 19 mm.

03L’outillage nécessaire

Pour cette intervention, prévoyez le coupe-tube avPAAS. Le lubrifiant de montage Visco20TLube facilite la mise en place des joints.

• Coupe-tubeCoupe-tube avec ébavureur

  Lame de rechange disponible.

• LubrifiantLubrifiant de montageVisco20TLube

  Pour humidifier les joints Viton avant montage.

04La réparation en 7 étapes

Les étapes suivent la vidéo. Gardez le raccord, les bagues et les joints à portée de main sur un support propre.

1. 

   Coupez la partie endommagée

   Retirez la portion abîmée du tube avec le coupe-tube. Vous obtenez deux extrémités à relier.

2. 

   Nettoyez les extrémités et l’intérieur des tubes

   Ébavurez et nettoyez les extrémités avec l’ébavureur du coupe-tube, puis avec une lime ou du papier abrasif.

   Nettoyez ensuite l’intérieur des tubes avec des cotons-tiges ou un cure-pipe.

   Aucun copeau métallique ne doit rester dans la conduite.

3. 

   Lubrifiez les joints Viton

   Humidifiez les joints Viton avec le lubrifiant de montage Visco20TLube.

4. 

   Placez les joints dans le corps de raccord

   Insérez un joint de chaque côté du corps de raccord.

   Vérifiez que les joints sont enfoncés à fond et bien droits.

5. 

   Enfilez les écrous et les bagues laiton sur les tubes

   Enfilez un écrou puis une bague en laiton sur chaque extrémité de tube.

6. 

   Montez le corps de raccord sur les tubes

   Placez le corps de raccord entre les extrémités des tubes.

7. 

   Serrez les écrous des deux côtés

   Serrez d’abord les écrous à la main pour bien positionner le corps de raccord.

   Serrez ensuite fermement les écrous avec une clé à molette ou une clé plate.

Le travail est terminé

La conduite est de nouveau prête à l’emploi.

05Les points de contrôle

Avant de rendre le véhicule, repassez sur ces cinq points.

• Extrémités des tubes ébavurées et nettoyées
• Aucun copeau métallique à l’intérieur des tubes
• Joints Viton lubrifiés, enfoncés à fond et bien droits dans le corps de raccord
• Écrous et bagues laiton enfilés avant la mise en place du corps de raccord
• Écrous serrés à la main, puis fermement à la clé, des deux côtés

06Questions fréquentes