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L’outillage pour réparer une conduite de frein

Restauration d’un véhicule ancien, tracteur à remettre en route, conduite introuvable : vos clients attendent une réparation rapide. Avec l’outillage adapté, vous coupez, redressez, évasez et cintrez un tube de frein dans votre atelier.

Outillage avPAAS pour tubes de frein : coupe-tube, cintreuse, outil à évaser et coffret
Outillage pour tubes de la gamme avPAAS
3/16” à 3/8”
Tubes de frein
37° et 45°
Collets
180°
Cintrage
4
Types de collets

Plusieurs fois par jour, un client vous demande de changer ou de réparer une conduite de frein. Sans outillage dédié, vous perdez ces interventions. Équipé, vous reproduisez la conduite sur place, à la longueur et à la forme voulues.

01Pourquoi équiper votre atelier

Les demandes viennent de clients variés, avec un point commun : ils attendent une réponse rapide.

Des demandes fréquentes en atelier

  • Un particulier termine la restauration d’une voiture ancienne
  • Un agriculteur doit remettre son tracteur en route
  • Une entreprise de travaux publics a un engin à l’arrêt
  • Un client ne trouve plus la conduite d’origine

Avec un tube en couronne et les outils dédiés, vous fabriquez la conduite dans la journée et vous facturez l’intervention.

02Choisir un tube facile à travailler

Le tube conditionne la qualité du collet et du cintrage. avPAAS propose quatre matériaux, en diamètre extérieur de 3/16” à 3/8”.

Tubes de frein avPAAS
MatériauPoints forts
Cuivre-nickelConforme à la norme SAE J1650. Résiste à la corrosion sans revêtement, même après déformation. Se cintre et s’évase facilement.
Inox 316LTube recuit, paroi de 0,028”. Le molybdène lui donne une meilleure résistance à la corrosion que l’inox 304. Le recuit facilite le redressage, la coupe, le cintrage et l’évasement.
Acier revêtu de PVFProtection anticorrosion. Le revêtement reste en grande partie intact après cintrage et montage.
Acier cuivréFacile à cintrer et à travailler. Bon rapport qualité-prix, pour les conduites de frein ou de carburant.
Couronne de tube de frein cuivre-nickel avPAAS
Tube cuivre-nickel en couronne
Tube de frein cuivre-nickel avPAAS cintré, avec ses écrous
Tube cuivre-nickel cintré et équipé de ses écrous

03Couper et redresser le tube

Redressez d’abord le tube sorti de la couronne, puis coupez-le à la longueur voulue.

  • RedresseurRedresseur de tubes professionnel

    Pour les tubes recuits à paroi fine de 3/16” à 1/2”. Galets en Delrin qui ne marquent pas le tube, réglage précis en 5 points. Fixation dans un étau ou sur l’établi.

  • Coupe-tubeCoupe-tube professionnel

    Coupe l’aluminium, le cuivre et l’inox de 3 à 35 mm. Ébavureur inclus, lame de rechange disponible. avPAAS propose aussi un mini coupe-tube.

Réglez les galets du redresseur selon le diamètre du tube, puis tirez le tube à travers l’outil. Vous obtenez une ligne droite, prête à être coupée.

Avec le coupe-tube, faites plusieurs tours pour obtenir une coupe nette, puis ébavurez l’extrémité.

04Évaser le tube en 37° ou 45°

Le collet assure l’étanchéité de la conduite au serrage de l’écrou. L’outil à évaser avPAAS réalise des collets simples, doubles, bombés et DIN.

Collets réalisés par l’outil à évaser
Type de colletDiamètres de tube
45°3/16”, 1/4”, 5/16”, 3/8” et 4,75, 6, 8, 10 mm
37°3/16”, 1/4”, 5/16”, 3/8”
DIN3/16”, 1/4”, 4,75 et 6 mm
Outil à évaser avPAAS dans son coffret
L’outil à évaser se monte dans un étau ou sur un support à bride.

L’outil se fixe dans un étau d’établi ou sur un support à bride fixé sur la table. Ses mors à gorges lisses limitent les marques et les déformations. La came, le levier et les tourelles à encliquetage facilitent le passage d’un collet à l’autre.

Enfilez l’écrou sur le tube avant de réaliser le second collet.

05Cintrer et corriger le tube

Donnez au tube la forme de la conduite d’origine. Quatre outils couvrent les situations courantes.

  • Espaces réduitsPince à cintrer

    Pour les tubes de 3/16” et 1/4”. Travaillez sous le véhicule, alignez le tube et l’écrou avec l’orifice, réalisez un coude serré à 90° derrière un écrou, par exemple en sortie de maître-cylindre.

  • CorrectionPince à redresser

    Corrige un coude mal placé sur les tubes de 3/16” et 1/4”. Réalise aussi des coudes serrés jusqu’à 90°. La face plate du mandrin sert de guide pour la coupe.

  • 3/16” et 1/4”Cintreuse professionnelle

    Cintrage à faible rayon jusqu’à 180°. Galets à faible friction, gorges lisses sans rayure, poignées séparables pour retirer le tube.

  • 5/16” et 3/8”Cintreuse professionnelle

    Les mêmes caractéristiques pour les tubes de plus gros diamètre. Les deux cintreuses s’utilisent sur le véhicule ou dans un étau.

Pince à cintrer avPAAS pour tubes de frein de 3/16 et 1/4 de pouce
Pince à cintrer pour les espaces réduits
Cintreuse professionnelle avPAAS pour tubes de frein
Cintreuse professionnelle, cintrage jusqu’à 180°

06Compléter l’équipement

À prévoir aussi dans l’atelier

  • Un kit de 4 obturateurs pour conduites de 5/16”, 3/8”, 1/2” et banjo : vous évitez les fuites et la contamination pendant l’intervention
  • Un coffret de calibres pour identifier la plupart des filetages mâles et femelles des circuits de freinage, en impérial et en métrique
  • Des écrous, raccords et adaptateurs pour tubes, à retrouver sur la page Produits

Pour identifier le filetage d’un écrou ou d’un raccord, consultez notre article identifier et choisir un raccord de frein.

Votre atelier est équipé

Tube, coupe-tube, redresseur, outil à évaser, pinces et cintreuses : vous répondez aux demandes de réparation et de reproduction de conduites de frein.

07Questions fréquentes

Quel tube choisir pour reproduire une conduite de frein ?

avPAAS propose quatre matériaux : cuivre-nickel, inox 316L, acier revêtu de PVF et acier cuivré, de 3/16” à 3/8”. Le cuivre-nickel, conforme à la norme SAE J1650, résiste à la corrosion sans revêtement et se cintre facilement.

Quels collets réalise l’outil à évaser avPAAS ?

Des collets simples, doubles, bombés et DIN. En 45° : 3/16”, 1/4”, 5/16”, 3/8” et 4,75, 6, 8, 10 mm. En 37° : 3/16” à 3/8”. En DIN : 3/16”, 1/4”, 4,75 et 6 mm.

Comment cintrer un tube de frein sous le véhicule ?

Utilisez la pince à cintrer pour les tubes de 3/16” et 1/4” dans les espaces réduits. Les cintreuses professionnelles s’utilisent aussi directement sur le véhicule.

Comment corriger un mauvais cintrage ?

Avec la pince à redresser. Elle corrige un coude mal placé sur les tubes de 3/16” et 1/4” et réalise des coudes serrés jusqu’à 90°.

Où acheter l’outillage avPAAS ?

Chez les distributeurs du réseau avPAAS. Consultez la carte des distributeurs pour trouver le plus proche de votre atelier, ou contactez EDH.

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