7 points à contrôler avant de sertir un flexible de frein
Couper le tuyau, insérer les embouts, sertir : sur le papier, reproduire un flexible de frein paraît simple. En pratique, chaque étape demande un contrôle. Suivez ces 7 points pour livrer un flexible fiable.
- 7
- Points de contrôle
- 6
- Types d’embouts
- 3
- Cotes de sertissage
Reproduire un flexible de frein se résume souvent à trois gestes : couper le tuyau, insérer les embouts, sertir. Pour un flexible fiable, la démarche demande plus de précision. Voici les 7 points à vérifier, dans l’ordre. Pour l’équipement, consultez aussi notre article sur l’outillage pour conduites de frein.
01Choisissez la matière selon le liquide de frein
Trois familles de fluides circulent dans les circuits : le liquide de frein automobile, l’huile hydraulique et le LHM.
| Fluide | Matière du flexible |
|---|---|
| Liquides à base de glycol : DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 | Caoutchouc |
| DOT 5, à base de silicone | Téflon (PTFE) |
| LHM, liquide hydraulique minéral, utilisé notamment sur certaines Citroën et Rolls-Royce | Téflon (PTFE) |
Le LHM est corrosif et incompatible avec le caoutchouc. Utilisez le caoutchouc uniquement avec le liquide prévu : sinon, il gonfle.
02Déterminez les embouts
Repérez le type de raccord à chaque extrémité. Six types existent :
- BanjoFixation par vis banjo
- Mâle impérialFiletage en pouces
- Femelle impérialFiletage en pouces
- Mâle métriqueFiletage en millimètres
- Femelle métriqueFiletage en millimètres
- Raccords spéciauxFormes particulières
Identifiez ensuite le filetage, intérieur ou extérieur, selon la conception des fixations sur le véhicule ou le deux-roues. Notre article identifier et choisir un raccord de frein détaille la méthode.
03Mesurez la longueur
Mesurez la longueur totale avec soin pour éviter les erreurs.
Où mesurer
- Embout banjo : mesurez depuis l’axe du banjo, pas depuis son extrémité
- Embout classique : mesurez d’une extrémité à l’autre
Avant le montage, repérez la profondeur d’insertion de l’embout : placez l’extrémité du tuyau à côté du repère de l’embout. Vous connaissez ainsi la longueur à insérer.
04Coupez le tuyau et contrôlez sa propreté
Coupez le tuyau avec une pince adaptée à sa matière. Les flexibles de frein avPAAS sont produits conformément à la norme SAE J1401.
- Passez une pige dans le tuyau pour vérifier qu’il n’est pas obstrué
- Soufflez à la soufflette pour évacuer les éventuels résidus
05Montez les embouts
Insérez les embouts dans le tuyau, à la profondeur repérée.
Le flexible se fixe sur le véhicule : placez le collier de suspension avant de sertir les embouts. Sinon, vous recommencez tout.
06Choisissez la cote de sertissage
La cote de sertissage dépend du type de flexible.
| Flexible | Diamètre après sertissage |
|---|---|
| Caoutchouc | 10,4 à 10,7 mm |
| Téflon (PTFE) | 8,7 mm |
| Direction assistée | 18 mm |
Après le sertissage, mesurez le diamètre de l’embout et comparez-le à la cote.
07Utilisez l’outil adapté
Placez l’embout entre les mors de la machine, de préférence avec un outil métallique. Tenez l’ensemble sans forcer et laissez la machine effectuer son mouvement.
Bonus : choisissez les mors selon le tuyau
Une mauvaise sélection abîme les mors et le flexible. avPAAS propose des jeux de mors pour les sertisseuses Uniflex, Finnpower, Techmaflex et O+P.
Matière adaptée au liquide, embouts identifiés, longueur mesurée, tuyau coupé et propre, collier en place, cote vérifiée, mors adaptés.
08Questions fréquentes
Quel flexible utiliser avec du LHM ?
Un flexible en téflon (PTFE). Le LHM est corrosif et incompatible avec le caoutchouc.
Un flexible caoutchouc convient-il au liquide DOT 5 ?
Non. Le DOT 5 est à base de silicone et impose le téflon (PTFE). Le caoutchouc s’utilise avec les liquides à base de glycol : DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.
Comment mesurer un flexible avec embout banjo ?
Mesurez depuis l’axe du banjo, pas depuis son extrémité. Pour un embout classique, mesurez d’une extrémité à l’autre.
Quelle cote de sertissage pour un flexible de frein caoutchouc ?
Entre 10,4 et 10,7 mm. Pour un flexible téflon (PTFE), 8,7 mm. Pour un flexible de direction assistée, 18 mm.
Quand poser le collier de suspension ?
Avant de sertir les embouts. Une fois les embouts sertis, le collier ne se monte plus.
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